{"id":8,"date":"2026-11-02T11:02:08","date_gmt":"2026-11-02T11:02:08","guid":{"rendered":"https:\/\/opentraffic.web-sdr.ch\/?page_id=8"},"modified":"2026-11-02T11:02:08","modified_gmt":"2026-11-02T11:02:08","slug":"opentrafficmap-intelligenter-verkehrsfunk-in-der-schweiz","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/opentraffic.web-sdr.ch\/","title":{"rendered":"OpenTrafficMap \u2013 Intelligenter Verkehrsfunk in der Schweiz"},"content":{"rendered":"\n<!-- WordPress: gesamten Inhalt in EINEN Block \u201eIndividuelles HTML\u201c kopieren. -->\n<article style=\"max-width:860px;margin:0 auto;line-height:1.75;\">\n\n  <p style=\"font-size:13px;letter-spacing:1.2px;text-transform:uppercase;color:#147d72;font-weight:700;margin-bottom:8px;\">Open Source \u00b7 Funktechnik \u00b7 Schweiz<\/p>\n\n  <p style=\"font-size:1.25em;line-height:1.55;\"><strong>Was w\u00e4re, wenn wir sichtbar machen k\u00f6nnten, welche Informationen moderne Fahrzeuge, Ampeln und andere Verkehrseinrichtungen bereits heute per Funk austauschen?<\/strong> Genau hier setzt <strong>OpenTrafficMap<\/strong> an. Das Notfunk Netzwerk m\u00f6chte diese spannende Technik in der Schweiz bekannter machen, eigene Empfangsl\u00f6sungen erproben und k\u00fcnftig Bauanleitungen zum Nachmachen bereitstellen.<\/p>\n\n  <figure style=\"margin:26px 0;text-align:center;\">\n    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/wiki.opentrafficmap.org\/_media\/graz_opentrafficmap.png?tok=4ac585&amp;w=600\" alt=\"Beispiel einer OpenTrafficMap-Livekarte aus Graz mit empfangenen C-ITS-Signalen\" width=\"600\" style=\"display:block;width:100%;max-width:600px;height:auto;margin:0 auto;border-radius:10px;\" \/>\n    <figcaption style=\"font-size:0.86em;color:#65737d;margin-top:8px;\">So kann eine OpenTrafficMap-Livekarte aussehen \u2013 hier am Beispiel von Graz. Bild: <a href=\"https:\/\/wiki.opentrafficmap.org\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">OpenTrafficMap-Wiki<\/a>, <a href=\"https:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by-sa\/4.0\/deed.de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">CC BY-SA 4.0<\/a>.<\/figcaption>\n  <\/figure>\n\n  <h2>Was ist OpenTrafficMap?<\/h2>\n\n  <p>OpenTrafficMap ist ein offenes Gemeinschaftsprojekt, das Funksignale aus dem modernen Stra\u00dfenverkehr empf\u00e4ngt, auswertet und auf einer Karte sichtbar macht. Die Grundlage hei\u00dft <strong>C-ITS<\/strong> \u2013 kurz f\u00fcr <em>Cooperative Intelligent Transport Systems<\/em>, also kooperative intelligente Verkehrssysteme.<\/p>\n\n  <p>Bestimmte Fahrzeuge und Verkehrsanlagen k\u00f6nnen damit direkt miteinander kommunizieren. Dazu nutzen sie unter anderem <strong>ITS-G5 auf 5,9 GHz<\/strong>, eine Funktechnik auf Basis von <strong>IEEE 802.11p<\/strong>. Anders als bei einer klassischen Smartphone-App muss zwischen Fahrzeug und Ampel f\u00fcr diesen unmittelbaren Funkaustausch keine Mobilfunkverbindung bestehen.<\/p>\n\n  <p>Je nach Ausstattung k\u00f6nnen beispielsweise folgende Informationen \u00fcbertragen werden:<\/p>\n  <ul>\n    <li><strong>CAM:<\/strong> Positions- und Bewegungsinformationen von Fahrzeugen.<\/li>\n    <li><strong>DENM:<\/strong> Warnmeldungen zu besonderen Gefahren oder Ereignissen.<\/li>\n    <li><strong>SPATEM:<\/strong> Informationen \u00fcber den Zustand und zeitlichen Ablauf von Ampelphasen.<\/li>\n    <li><strong>MAPEM:<\/strong> Beschreibungen des Aufbaus und der Fahrspuren einer Kreuzung.<\/li>\n  <\/ul>\n\n  <p>Wichtig: <strong>Nicht jedes Fahrzeug und nicht jede Ampel sendet solche Daten.<\/strong> Sichtbar wird nur, was vor Ort tats\u00e4chlich ausgestrahlt und von einer Empfangsstation erfasst wird. Die Daten werden zudem nicht \u00fcberall in der Schweiz bereits verf\u00fcgbar sein.<\/p>\n\n  <h2>Woher kommt das Projekt?<\/h2>\n\n  <p>OpenTrafficMap stammt aus der offenen Technik- und Entwicklergemeinschaft. Hinter dem Projekt steht der \u00f6sterreichische <strong>\u201eOpenTrafficMap \u2013 Verein f\u00fcr intelligente Verkehrssysteme\u201c<\/strong> mit Sitz in Graz. Die Software und die Hardwareentwicklung sind offen dokumentiert; Informationen, Quellcode und Bauunterlagen werden \u00f6ffentlich bereitgestellt.<\/p>\n\n  <p>Das Notfunk Netzwerk ist <strong>nicht der urspr\u00fcngliche Entwickler von OpenTrafficMap<\/strong>. Wir m\u00f6chten das bestehende Projekt vielmehr in der Schweiz unterst\u00fctzen, die Empfangsm\u00f6glichkeiten untersuchen und unsere Erfahrungen mit selbstgebauten Ger\u00e4ten teilen.<\/p>\n\n  <h2>Wie funktioniert eine Empfangsstation?<\/h2>\n\n  <p>Das Herzst\u00fcck vieler OpenTrafficMap-Empf\u00e4nger ist der kosteng\u00fcnstige Mikrocontroller <strong>ESP32-C5<\/strong>. Mit passender Firmware kann er ITS-G5-Funktelegramme empfangen. Diese werden \u00fcber eine Datenverbindung \u2013 beispielsweise Ethernet oder \u00fcber einen zus\u00e4tzlichen Rechner \u2013 an OpenTrafficMap weitergeleitet und dort f\u00fcr die Live-Karte ausgewertet.<\/p>\n\n  <figure style=\"margin:24px 0;text-align:center;\">\n    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/wiki.opentrafficmap.org\/_media\/node.jpg?tok=c18e58&amp;w=600\" alt=\"Originale OpenTrafficMap-Empf\u00e4ngerplatine mit ESP32-C5 und Ethernet-Anschluss\" width=\"600\" loading=\"lazy\" style=\"display:block;width:100%;max-width:600px;height:auto;margin:0 auto;border-radius:10px;\" \/>\n    <figcaption style=\"font-size:0.86em;color:#65737d;margin-top:8px;\">Eine OpenTrafficMap-Empf\u00e4ngerplatine mit ESP32-C5 und Netzwerkanschluss. Bild: <a href=\"https:\/\/wiki.opentrafficmap.org\/erste_schritte\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">OpenTrafficMap-Wiki<\/a>, <a href=\"https:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by-sa\/4.0\/deed.de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">CC BY-SA 4.0<\/a>.<\/figcaption>\n  <\/figure>\n\n  <p>Der Funkempfang selbst ist passiv: <strong>Der Empf\u00e4nger steuert weder Ampeln noch Fahrzeuge.<\/strong> F\u00fcr die Anzeige auf der zentralen Internetkarte m\u00fcssen die empfangenen Informationen jedoch an den OpenTrafficMap-Server \u00fcbermittelt werden. Die Reichweite einzelner Empfangsstationen h\u00e4ngt stark von Standort, Antenne und Umgebung ab.<\/p>\n\n  <figure style=\"margin:24px 0;text-align:center;\">\n    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/wiki.opentrafficmap.org\/_media\/box.jpg?tok=01483c&amp;w=600\" alt=\"OpenTrafficMap-Empf\u00e4nger in einem ge\u00f6ffneten 3D-gedruckten Geh\u00e4use\" width=\"600\" loading=\"lazy\" style=\"display:block;width:100%;max-width:600px;height:auto;margin:0 auto;border-radius:10px;\" \/>\n    <figcaption style=\"font-size:0.86em;color:#65737d;margin-top:8px;\">Die Technik l\u00e4sst sich kompakt in einem 3D-gedruckten Geh\u00e4use unterbringen. Bild: <a href=\"https:\/\/wiki.opentrafficmap.org\/erste_schritte\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">OpenTrafficMap-Wiki<\/a>, <a href=\"https:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by-sa\/4.0\/deed.de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">CC BY-SA 4.0<\/a>.<\/figcaption>\n  <\/figure>\n\n  <h2>Unser Vorhaben: OpenTrafficMap in der Schweiz voranbringen<\/h2>\n\n  <p>Als <strong>Notfunk Netzwerk<\/strong> besch\u00e4ftigen wir uns schon l\u00e4nger mit Funktechnik, eigenst\u00e4ndig entwickelten Empfangs- und Kommunikationsl\u00f6sungen sowie robusten Installationen. Dieses Know-how m\u00f6chten wir auch bei OpenTrafficMap einbringen.<\/p>\n\n  <div style=\"background:#eaf6f3;border-left:5px solid #168a75;padding:18px 22px;border-radius:6px;margin:20px 0;\">\n    <p style=\"margin:0;\"><strong>Unser Ziel:<\/strong> Wir m\u00f6chten in der Schweiz praktische Erfahrungen mit ITS-G5-Empf\u00e4ngern sammeln, geeignete Standorte und Antennen testen, eigene Hardware aufbauen und nachvollziehbare Bauvorschl\u00e4ge ver\u00f6ffentlichen. So k\u00f6nnen technisch Interessierte das Projekt sp\u00e4ter selbst ausprobieren.<\/p>\n  <\/div>\n\n  <p>Es geht uns dabei um Technikverst\u00e4ndnis, transparente Experimente und den offenen Erfahrungsaustausch. OpenTrafficMap ist kein Ersatz f\u00fcr ein Notfunknetz; es ist ein eigenst\u00e4ndiges Projekt rund um vernetzte Verkehrstechnik. Beim Betrieb achten wir auf einen verantwortungsvollen Umgang mit empfangenen Daten und die geltenden Vorgaben.<\/p>\n\n  <h2>Demn\u00e4chst hier: Bauanleitungen zum Nachmachen<\/h2>\n\n  <p>Auf dieser Webseite werden wir Schritt f\u00fcr Schritt eigene Bauvorschl\u00e4ge und Erfahrungen ver\u00f6ffentlichen. Geplant sind unter anderem:<\/p>\n  <ul>\n    <li>ein einfacher Einstieg mit einem <strong>ESP32-C5-Entwicklungsboard<\/strong>,<\/li>\n    <li>Hinweise zur Firmware und zur Verbindung mit OpenTrafficMap,<\/li>\n    <li>Antennen und Empfangsversuche im <strong>5,9-GHz-Bereich<\/strong>,<\/li>\n    <li>kompakte <strong>3D-Druck-Geh\u00e4use<\/strong> und wettergesch\u00fctzte L\u00f6sungen,<\/li>\n    <li>Stromversorgung, Netzwerkanschluss und praktische Standorttests,<\/li>\n    <li>Bauteillisten, Aufbauhinweise und unsere Messergebnisse.<\/li>\n  <\/ul>\n\n  <p>Die Anleitungen sollen so aufgebaut sein, dass Interessierte die Technik <strong>selbst nachbauen und nachvollziehen<\/strong> k\u00f6nnen \u2013 auch ohne teure Spezialhardware. Wir befinden uns mit unseren eigenen L\u00f6sungen noch in der Erprobung und erg\u00e4nzen die Inhalte, sobald sie ausreichend getestet sind.<\/p>\n\n  <h2>OpenTrafficMap live entdecken<\/h2>\n\n  <p>Wer neugierig geworden ist, kann schon jetzt einen Blick auf die \u00f6ffentliche Live-Karte werfen. Dort l\u00e4sst sich beobachten, wo bereits C-ITS-Signale empfangen werden.<\/p>\n\n  <p style=\"margin:26px 0;\"><a href=\"https:\/\/opentrafficmap.org\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" style=\"display:inline-block;background:#176e63;color:#fff;padding:13px 22px;border-radius:7px;text-decoration:none;font-weight:700;\">OpenTrafficMap-Livekarte \u00f6ffnen<\/a><\/p>\n\n  <p>Auch die Fachpresse besch\u00e4ftigt sich mit dieser Technik: Das Computermagazin <strong>c\u2019t \/ heise<\/strong> berichtet \u00fcber ITS-G5 und Anwendungen wie <em>CITS-to-go<\/em>, mit denen sich entsprechende Ampelinformationen am Smartphone darstellen lassen \u2013 vorausgesetzt, die Informationen werden vor Ort ausgesendet und empfangen.<\/p>\n\n  <h3>Weitere Informationen und Quellen<\/h3>\n  <ul>\n    <li><a href=\"https:\/\/opentrafficmap.org\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">OpenTrafficMap \u2013 \u00f6ffentliche Live-Karte<\/a><\/li>\n    <li><a href=\"https:\/\/wiki.opentrafficmap.org\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Offizielles OpenTrafficMap-Wiki und Projektdokumentation<\/a><\/li>\n    <li><a href=\"https:\/\/codeberg.org\/opentrafficmap\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">OpenTrafficMap \u2013 offener Quellcode und Hardwareprojekte<\/a><\/li>\n    <li><a href=\"https:\/\/www.heise.de\/ratgeber\/Smarter-Verkehrsfunk-Ampelphasen-am-Smartphone-anzeigen-11497232.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">heise \/ c\u2019t: Smarter Verkehrsfunk \u2013 Ampelphasen am Smartphone anzeigen<\/a><\/li>\n  <\/ul>\n\n  <p style=\"font-size:0.9em;color:#606f76;\"><em>Hinweis: OpenTrafficMap ist ein eigenst\u00e4ndiges Open-Source-Projekt. Die hier beschriebenen Schweizer Tests und Nachbauanleitungen sind eine Initiative des Notfunk Netzwerks.<\/em><\/p>\n\n<\/article>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Open Source \u00b7 Funktechnik \u00b7 Schweiz Was w\u00e4re, wenn wir sichtbar machen k\u00f6nnten, welche Informationen moderne Fahrzeuge, Ampeln und andere Verkehrseinrichtungen bereits heute per Funk austauschen? Genau hier setzt OpenTrafficMap an. Das Notfunk Netzwerk m\u00f6chte diese spannende Technik in der Schweiz bekannter machen, eigene Empfangsl\u00f6sungen erproben und k\u00fcnftig Bauanleitungen zum Nachmachen bereitstellen. 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